RTT det bedste telt du har brug for på roadtrip!

Tagteltet (RTT) er i øjeblikket landverdenens elskede.Der synes ikke at være noget bedre end at vise dit nye tagtelt frem under din seneste episke offline campingtur for at opbygge sociale mediers troværdighed (bonuspoint for droneoptagelser).Ikke underligt, at Instagram og YouTube oversvømmes med videoer af tagtelte.Og alt sammen med en god grund: de er alsidige, behagelige at sove i og ser stilfulde ud.Plus, de tilbyder en rejsetrailer til de fleste almindelige gadekøretøjer uden den skyhøje pris ved faktisk at købe en RV.Der er dog også ulemper, især med soft top telte.Nogle af dem er indlysende, og nogle er ikke så indlysende, især for førstegangskøbere.
Hvis du køber et tagtelt lige nu, vil du helt sikkert kende alle fordelene ved at eje et.Du behøver ikke, at vi overbeviser dig om at købe.Men før du udskyder $3.000 for det bedste tagtelt, du kan finde, er der også ulemper at overveje.Vi forsøger ikke at afskrække dig fra at købe, men det er værd at vide, hvad du går ind til.
Hvis du allerede ejer eller køber et tagtelt, kender du til dets mest voldsomme ulempe: prisen.Tagtelte er dyre.Nogle af de bedste campingtelte på markedet er under $400, mens selv tagtelte på entry-niveau kan koste op mod $1.000.Priserne stiger hurtigt til tusindvis af dollars eller mere for opgraderede modeller, der er lettere, lavet af bedre materialer og har indbyggede funktioner som LED-belysning, solpaneler og opvarmede rygmassageapparater.Pickup-ejere skal muligvis købe et brugerdefineret stativ for at montere den nye RTT på bagsiden af ​​deres lastbil.Nogle bil- og SUV-ejere skal muligvis også købe en tagbøjler eller andet udstyr for at passe den nye RTT til deres køretøj.Den foldes hurtigt sammen.

Dette faktum er måske den bedste grund til ikke at købe et tagtelt, og købere vil højst sandsynligt ikke bemærke det.Camping eller boarding med RTT betyder, at dit husly og dit køretøj er på samme sted.Når du først har slået lejr og slået dit telt op, vil du ikke være i stand til at køre dit køretøj for at udforske området uden at skille det ad og sætte det sammen igen.Det virker ikke af meget, især da mange RTT-ejere på sociale medier fremhæver deres (helt urealistiske) fejl på mindre end 60 sekunder.Faktisk tager mange af de bedste tagtelte 10 til 20 minutter eller mere at bryde helt ned og derefter yderligere 10 til 20 minutter at sætte op igen.Afhængigt af din researchstil kan dette nemt resultere i spild af en time eller to hver dag.
Hvis du sover let, skal du være opmærksom på, at det kan være støjende at sove i et soft top telt – meget højt.Dette er ikke overraskende, da de er designet til at blive løftet op fra jorden og lavet af et indviklet væv af overlappende stoffer.Vindvibrationer, især i områder med kraftig vind, kan få klud- og regnfluer til at blafre så hårdt, at de er øredøvende.For de fleste af os, der er flygtet til fjerntliggende områder på jagt efter fred og ro, kan dette faktum alene være den afgørende faktor.

Medmindre du er en flagermus eller et dovendyr, kan du lide at sove i en fornuftig stilling.Det er nemt at nivellere et jordtelt.Bare bevæg dig gennem mudderet og læg dig ned for at kontrollere niveauet før servering.At nivellere et tagtelt betyder at nivellere hele køretøjet, hvilket kræver nivelleringsklodser, et bobleniveau (hvis du vil undgå større hovedpine) og måske lidt kørsel og bakke hver gang du slår lejr.Det er ikke svært, men kedeligt.
Mere præcist: de falder ikke.Teknisk set er de ikke permanente.De fleste modeller vejer dog mellem 100 og 200 pund.Derudover er de klodsede og uhåndterlige, hvilket betyder, at du næsten helt sikkert skal bruge en ven eller to til at hjælpe med at fjerne.Faktisk, når du først har installeret din, er der mindre sandsynlighed for, at du tager den af, selvom du ikke har brug for den.Det er mere bekvemt og billigere at lade den stå på hele tiden.Dette fører til næste punkt.
Uanset hvor let eller strømlinet en RTT er, vil brændstofforbruget lide under installationen.Dette er simpel fysik.Dit køretøj vil være mindre aerodynamisk, især på motorvejen, og vil blive tvunget til at flytte mere vægt end normalt.Med hensyn til brændstofforbrug er det som at have en ekstra voksen passager i bilen hele tiden.At tabe et par miles per gallon lyder måske ikke af meget, men for lastbiler og SUV'er, der forbruger benzin, kan selv et lille fald i brændstofeffektiviteten svie pumpen.

En indlysende fordel ved tagtelte i forhold til traditionelle campingtelte er, at de ikke rører jorden og angriber dyr.I virkeligheden burde alt, der kravler på jorden, ikke have noget problem med at komme på siden af ​​din bil og op eller ind i dit telt.Afhængigt af hvor du camperer, kan det være edderkopper, myrer, mus, egern, jærv og selvfølgelig bjørne.Det virker nok mere sikkert end et almindeligt telt.Det er det faktisk ikke.
Vi hader dog ikke tagtelte.For den rigtige stil turist med en anstændig skønsmæssig indkomst er de fantastiske.Men hvis du overvejer at købe, skal du ikke stole udelukkende på influencers til din research.Det er ikke så nemt, som de tror.